Tiedote: Vasemmisto pyöräilee lauantaina hiilineutraalin Helsingin puolesta

Vasemmisto pyöräilee hiilineutraalin Helsingin puolesta lauantaina 4.9. Pyöräkiertue starttaa Kiasman edestä kello 11 ja suuntaa Vaasanaukiolle ja sieltä edelleen Herttoniemeen ja Kontulaan. Pysähdyspaikoilla on tarjolla politiikkaa, pyöränhuoltoapua, kahvia ja pullaa.

Opiskelija-aktiivi ja ensi kevään eduskuntavaaliehdokas Katri Immonen, 25, turhautui Helsingin autovaltaiseen politiikkaan ja teki aloitteen tapahtuman järjestämisestä. ”Tapahtuman viesti on, että jos hiilineutraaliuteen halutaan päästä, on määrätietoisesti kehitettävä kaupunkia kävely- ja pyöräily-ystävällisempään suuntaan,” Immonen toteaa.

Helsingin kaupunki tavoittelee hiilineutraaliutta. Liikenne on kolmanneksi suurin hiilidioksidipäästöjen tuottaja pääkaupunkiseudulla. Liikenteen päästöistä yksityisautoilu muodostaa 53%. Immosen mukaan pyöräily olisi nähtävä autoilun korvaavana liikkumismuotona, ei vapaa-ajan harrastuksena tai “kevyen liikenteen” muotona. Autoteiden yhteydessä kulkevat pyörätiet on monin paikoin paras rakentaa autotielle omaksi kaistakseen, sillä pyörien nopeudet ovat lähempänä autojen kuin jalankulkijoiden liikkumistahtia. Uudet asuinalueet ja kaavoitus on suunniteltava pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden ehdoilla. Joukkoliikenteen tulee olla toimivaa koko pääkaupunkiseudulla, ja lippujen hintojen edullisia.

Asuntopulasta kärsivässä kaupungissa parkkipaikat vievät paljon tilaa, joka voisi olla virkistyskäytössä tai asuntoina. ”Autopaikkavaatimuksia asuntojen rakentamisen yhteydessä tulee väljentää. Näin saadaan enemmän tilaa ihmisten käyttöön”, linjaa Etelä-Suomen Vasemmistonuorten puheenjohtaja Antti Kurko.

Vasemmisto haluaa nostaa esille myös sen tosiseikan, että kaavoitusratkaisut kokonaisuutena vaikuttavat liikkumisen aiheuttamiin päästöihin. Isoja automarketteja suosiva politiikka pakottaa autoiluun, varsinkin kun samaan aikaan pienet lähikaupat häviävät. Myös palvelujen keskittämisellä on sama vaikutus.

”Palvelujen läheisyys vähentää hiilipäästöjä ja parantaa elämänlaatua samalla kertaa,” summaa Helsingin Vasemmistoliiton puheenjohtaja Sampo Villanen.

Lisätiedot:

Katri Immonen
katri.immonen@gmail.com
040-747 9436

Sampo Villanen
Puheenjohtaja
Helsingin Vasemmistoliitto

Antti Kurko
Puheenjohtaja
Etelä-Suomen Vasemmistonuoret

Pyöräilevä Helsinki! 4.9.

Vasemmisto pyöräilee päästöttömän Helsingin puolesta
Lauantaina 4.9. klo 10.30 alkaen

Helsingin kaupunki tavoittelee hiilineutraaliutta. Liikenne on kolmanneksi suurin hiilidioksidipäästöjen tuottaja pääkaupunkiseudulla. Liikenteen päästöistä yksityisautoilu muodostaa 53%. Jos hiilineutraaliuteen halutaan päästä, on määrätietoisesti kehitettävä kaupunkia kävely- ja pyöräily-ystävällisempään suuntaan.

Me vaadimme:
– Turvallisia ja toimivia pyöräteitä koko kaupunkiin!
– Tilaa autoilta ihmisille!
– Palveluja kävelymatkan päähän, ei automarketteja!

Kokoontuminen klo 10.30 Kiasman edessä
Siitä suuntaamme Vaasanaukion kautta Herttoniemeen ja Kontulaan.

Pysähdyspaikoissa tarjolla politiikkaa, pyöränhuoltoa, kahvia ja pullaa.

Kiertueen tavoitat:
Vaasanaukio klo 11.30-12.30
Herttoniemi klo 13-14
Kontula klo 15-16

Järjestäjät: Helsingin Vasemmistoliitto, Etelä-Suomen Vasemmistonuoret ja Katrin tukiryhmä

Opasteita pyöräteille!

Pyöräilin eilen vanhempieni luota kotiin, noin 25 km. Reitin piti olla ihan helppo, ensin Kehän vartta ja sitten Tuusulantien, pienempiä teitä alussa ja lopussa. Aikaa matkaan meni lähes kaksi tuntia! Ei siksi, että olisi ollut paljon mäkiä, väsyttänyt kauheasti tai kumi puhjennut, vaan siksi, ettei pyöräilijöille ole käytännössä lainkaan opasteita. Okei, silloin tällöin jossain seisoo tolppa, jossa on viittoja tyyliin ”Malminkartano 5km, Pakila 2km”, mutta ne eivät ole oikeissa kohdissa ja niin harvakseltaan, ettei niiden avulla voi suunnistaa. Pahimpia paikkoja ovat moottoriteiden varret etenkin kiertoliittymien kohdalla. Ikinä ei voi tietää kummalla puolella tietä pyörätie kulkee tai minkä mäen jälkeen tie loppuu bussipysäkkiin. Kiertoliittymän ohi selviäminen niin, että polkee edelleen siihen suuntaan, mihin oli aikonut, on usein tuskaa. Autoilijoita opastetaan liittymissä niin, ettei tarvitse hetkeäkään miettiä ilmansuuntia tai menosuuntaa. Olisiko liikaa vaadittu, että myös pyöräilijöille olisi näissä paikoissa opasteet? Vaikka ne samat kuin autoilijoille. Jos polkee Kehän vartta itään, jo opaste ”Kehä I itään”, auttaisi kovasti. Bussipysäkkiin päättyvistä jalankulku- ja pyöräteistä voisi myös varoittaa etukäteen ja opastaa sille puolelle tietä, jolla pyörätie jatkuu. Harva asia vituttaa niin kuin se, kun poljettuaan jyrkän mäen ylös, saa huomata tien päättyvän varoittamatta.

Toinen inhokkini ovat pientaloalueet, joilla joka toinen tie päättyy jonkun pihaan tai kääntöpaikkaan. Hmm..ihan kuin tässä olisi jokin yhteys: moottoritiet ja pientaloalueet. En ole laajemminkaan kummankaan suurin fani ja usein toisessa asuminen tarkoittaa toisen käyttämistä. Ehkä on tasapuolisuuden vuoksi todettava, että myös jyrkät mäet ja kova vastatuuli vituttavat, mutta näiden asioiden suhteen en vaadi kaupungilta toimenpiteitä.

Ai niin. Leivoin tällaista tänään.